హైవే ఓవర్లోడ్ డిటెక్షన్ సిస్టమ్స్లో, వాహనం కదులుతున్నప్పుడు దాని బరువును కొలవడానికి డైనమిక్ వెయిబ్రిడ్జ్ను ఉపయోగిస్తారు. వాహనాలు ఆగకుండా వెయింగ్ ఏరియా గుండా వెళ్తాయి. ఈ సిస్టమ్, వాహనం యొక్క మొత్తం బరువును త్వరగా సేకరించి సరిచేయడానికి, బహుళ లోడ్ సెల్స్ను ఇమేజ్ అనాలిసిస్ టెక్నాలజీతో మిళితం చేస్తుంది.
వాహనం తూనిక మార్గంలోకి ప్రవేశించిన తర్వాత, ఇరువైపులా ఉన్న ఫోటోఎలెక్ట్రిక్ సెన్సార్లు ప్రాథమిక గుర్తింపును నిర్వహిస్తాయి. ఇన్ఫ్రారెడ్ సిగ్నల్ నిరంతరం నిరోధించబడినప్పుడు, సిస్టమ్ కొలత ప్రాంతంలోకి ప్రవేశాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, ప్రయాణ ప్రక్రియను రికార్డ్ చేయడానికి ఇమేజ్ అక్విజిషన్ పరికరాన్ని యాక్టివేట్ చేస్తుంది మరియు డైనమిక్ తూనిక డేటా సేకరణను ప్రారంభిస్తుంది.
తూకం వేసే ప్రక్రియ సమయంలో, ఇమేజ్ అక్విజిషన్ సిస్టమ్ వాహన కదలికను నిరంతరం ట్రాక్ చేస్తుంది. కాలక్రమేణా స్థానంలో వచ్చే మార్పులను విశ్లేషించడం ద్వారా, అది వేగం మరియు త్వరణాన్ని గణిస్తుంది, మరియు వాహనం వేగవంతం అవుతోందా లేదా నెమ్మదిస్తోందా అని నిర్ధారిస్తుంది, ఎందుకంటే ఇది యాక్సిల్స్ అంతటా లోడ్ పంపిణీని ప్రభావితం చేస్తుంది. అన్ని యాక్సిల్ లోడ్లను సేకరించిన తర్వాత, సిస్టమ్ వాటిని కలిపి ఒక ప్రాథమిక మొత్తం బరువును పొందుతుంది.
ఆ తర్వాత, ఖచ్చితత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి సిస్టమ్ ఇమేజ్ విశ్లేషణ నుండి పొందిన వేగం మరియు త్వరణం డేటాను ఉపయోగించి డైనమిక్ కరెక్షన్ను వర్తింపజేస్తుంది. చివరగా, సరిచేయబడిన మొత్తం బరువును హైవే పరిమితులతో పోలుస్తారు. ఒకవేళ ఓవర్లోడ్ కనుగొనబడితే, సిస్టమ్ ఒక హెచ్చరికను జారీ చేస్తుంది మరియు అమలు మరియు విశ్లేషణ కోసం యాక్సిల్ లోడ్ డేటా, వేగ సమాచారం మరియు ఇమేజ్ రికార్డులను నిల్వ చేస్తుంది.
వాహనం కదులుతూనే ఉన్నప్పుడు, యాక్సిల్ గుర్తింపు వ్యవస్థ పనిచేస్తుంది. భూమిపై ఉన్న ప్రెజర్ లోడ్ సెల్ శ్రేణి, రోడ్డు ఉపరితలంపై టైర్లపై పనిచేసే బలాలలోని వ్యత్యాసాలను గుర్తిస్తుంది, దీనివల్ల వ్యవస్థ యాక్సిల్ల సంఖ్యను మరియు టైర్ రకాలను నిర్ధారించగలుగుతుంది. ప్రతి యాక్సిల్ వెయిబ్రిడ్జ్ ప్లాట్ఫామ్ మీదుగా వెళ్ళినప్పుడు, లోడ్ సెల్స్ బరువు డేటాను సేకరించి, సిగ్నల్స్ను మార్చి, వాటిని యాక్సిల్ లోడ్లుగా ప్రాసెస్ చేస్తాయి. అన్ని యాక్సిల్లను కొలిచేంత వరకు ఇది కొనసాగుతుంది.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-13-2026