స్మార్ట్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్ పార్ట్ వన్: సోర్స్ స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్

రోడ్డు రవాణా డిమాండ్ వేగంగా పెరగడంతో, ఓవర్‌లోడ్ వాహనాలు రోడ్లు, వంతెనలు, సొరంగాలు మరియు మొత్తం ట్రాఫిక్ భద్రతకు గణనీయమైన ప్రమాదాలను కలిగిస్తాయి. విచ్ఛిన్నమైన సమాచారం, తక్కువ సామర్థ్యం మరియు నెమ్మదిగా ప్రతిస్పందన కారణంగా సాంప్రదాయ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ పద్ధతులు ఆధునిక నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చలేకపోతున్నాయి. ప్రతిస్పందనగా, మా కంపెనీస్మార్ట్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ మేనేజ్‌మెంట్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్, కేంద్రీకృత డేటా సేకరణ, డైనమిక్ నిర్వహణ, రియల్-టైమ్ పోలిక, తెలివైన విశ్లేషణ మరియు ఆటోమేటెడ్ ప్రాసెసింగ్ సాధించడానికి సమాచార సాంకేతికత, నెట్‌వర్కింగ్ మరియు తెలివైన సాంకేతికతలను ఉపయోగించుకోవడం. ఈ వ్యవస్థ ట్రాఫిక్ నిర్వహణ అధికారులకు ఓవర్‌లోడ్‌ను నియంత్రించడానికి, రహదారి భద్రత మరియు మౌలిక సదుపాయాల మన్నికను నిర్ధారించడానికి సమర్థవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన సాధనాలను అందిస్తుంది.

మా వ్యవస్థ జాతీయ స్థాయి చట్రంలో రూపొందించబడింది, సమగ్రమైన, పూర్తి-సమయం, పూర్తి-గొలుసు మరియు పూర్తి-ప్రాంత ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ మరియు పర్యవేక్షణ నిర్మాణాన్ని నిర్మిస్తుంది. ఇది సోర్స్ స్టేషన్లు, స్థిర రోడ్లు, మొబైల్ రోడ్ అమలు మరియు జాతీయ కేంద్ర నియంత్రణ కేంద్రం మధ్య ఇంటర్ కనెక్షన్ మరియు డేటా భాగస్వామ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది, సోర్స్ లోడింగ్ నుండి రోడ్ ఆపరేషన్ మరియు అమలు వరకు పూర్తి-ప్రక్రియ నియంత్రణ నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది. సాంకేతిక పర్యవేక్షణ, డేటా సహకారం మరియు క్లోజ్డ్-లూప్ అమలు ద్వారా, వ్యవస్థ మూలం వద్ద ఓవర్‌లోడ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రిస్తుంది, రోడ్లు సేవా జీవితంలో ఉండేలా చేస్తుంది, నియంత్రిత వాహన కార్యకలాపాలు మరియు న్యాయమైన టోల్‌లను ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాలు మరియు జాతీయ ప్రయోజనాలను కాపాడుతుంది.

మొత్తం వ్యవస్థ నాలుగు ప్రధాన క్రియాత్మక మాడ్యూళ్ళతో కూడి ఉంటుంది: సోర్స్ స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ఫిక్స్‌డ్ రోడ్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (హైవేలు + జాతీయ, ప్రాంతీయ, మునిసిపల్ మరియు కౌంటీ రోడ్లు), మొబైల్ రోడ్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు టోల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్. ఈ మాడ్యూళ్ళు మొత్తం రోడ్ నెట్‌వర్క్ మరియు అన్ని దృశ్యాలను కవర్ చేసే సమగ్ర పర్యవేక్షక వ్యవస్థను రూపొందించడానికి సమన్వయంతో పనిచేస్తాయి.

మొదటి భాగం: సోర్స్ స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్

మూల స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రాథమిక లక్ష్యం మూల స్టేషన్ల నుండి బయలుదేరే ఓవర్‌లోడ్ వాహనాలను తగ్గించడం లేదా తొలగించడం. గనులు, ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాలు, లాజిస్టిక్స్ పార్కులు, కర్మాగారాలు మరియు రవాణా సంస్థల నుండి వచ్చే వాహనాలు ప్రధాన లక్ష్యాలు. నిరంతర, 24/7 పర్యవేక్షణ వాహనాలు మూలం వద్ద లోడింగ్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉండేలా చేస్తుంది.

1. ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ డైనమిక్ వెహికల్ వెయిజింగ్ సిస్టమ్

పర్యవేక్షించబడే ప్రదేశాల నిష్క్రమణల వద్ద, ప్రజా రహదారులలోకి ప్రవేశించే ముందు వాహనాల ఓవర్‌లోడ్‌లను ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ డైనమిక్ వెహికల్ వెయిజింగ్ సిస్టమ్‌ను అమలు చేస్తారు. ఈ వ్యవస్థలో ఇవి ఉంటాయి:

ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ ఎలక్ట్రానిక్ వాహన స్కేల్- వాహన బరువు మరియు పరిమాణాన్ని డైనమిక్‌గా గుర్తించడానికి అధిక-ఖచ్చితమైన లోడ్ సెల్‌లు, ఇరుసు గణన మరియు దూర గుర్తింపు, వాహన పరిమాణ కొలత మరియు ఆప్టికల్ రాస్టర్ విభజనను ఉపయోగిస్తుంది.

మానవరహిత బరువు నిర్వహణ వ్యవస్థ– వాహనాలను స్వయంచాలకంగా గుర్తించడానికి, డేటాను సేకరించడానికి, ఓవర్‌లోడ్ స్థితిని నిర్ణయించడానికి మరియు విడుదలను నిర్వహించడానికి పారిశ్రామిక PCలు, బరువు నిర్వహణ సాఫ్ట్‌వేర్, నిఘా కెమెరాలు, LED డిస్ప్లే స్క్రీన్‌లు, వాయిస్ ప్రాంప్ట్‌లు, ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లు మరియు నెట్‌వర్కింగ్ వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది.

ఆపరేషనల్ వర్క్‌ఫ్లో: వాహనాలు లోడ్ చేసిన తర్వాత బరువు ప్రాంతంలోకి ప్రవేశిస్తాయి. సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా బరువు మరియు కొలతలను కొలుస్తుంది మరియు ఆమోదించబడిన లోడ్ పరిమితులతో వాటిని పోలుస్తుంది. కంప్లైంట్ వాహనాలు స్వయంచాలకంగా విడుదల చేయబడతాయి, అయితే ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిన వాహనాలు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే వరకు అన్‌లోడ్ చేయాల్సి ఉంటుంది. డేటా షేరింగ్ మరియు రిమోట్ పర్యవేక్షణను ప్రారంభించడానికి, సోర్స్ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ యొక్క నిజ-సమయ దృశ్యమానతను నిర్ధారించడం కోసం సిస్టమ్ ప్రాంతీయ ప్రభుత్వ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో అనుసంధానించబడుతుంది.

2. ఆన్‌బోర్డ్ వెహికల్ వెయిజింగ్ సిస్టమ్

డైనమిక్ పర్యవేక్షణను మరింత సాధించడానికి, వాహనాలు ఆన్‌బోర్డ్ వెహికల్ వెయిజింగ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి స్టాటిక్ మరియు డైనమిక్ వెహికల్ లోడ్‌లను నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ చేయగలవు. ఈ వ్యవస్థలో ఆన్‌బోర్డ్ వెయిజింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్, స్మార్ట్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డిస్‌ప్లేలు మరియు వెయిటింగ్ యూనిట్లు (లేజర్ దూరం లేదా స్ట్రెయిన్-గేజ్ రకం) ఉన్నాయి, ఇవి డ్రైవర్లు ప్రస్తుత లోడ్‌ను వీక్షించడానికి మరియు లోడింగ్ సమయంలో హెచ్చరికలను స్వీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి. ఓవర్‌లోడ్ చేయబడిన వాహనాలు అన్‌లోడ్ చేయమని ప్రాంప్ట్ చేయబడతాయి, డేటాను ఒకేసారి ఫ్లీట్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు ప్రభుత్వ వ్యవస్థలకు అప్‌లోడ్ చేయబడతాయి మరియు అవసరమైతే, స్వయంచాలకంగా ఓవర్‌లోడ్ నోటీసులు లేదా జరిమానాలను ఉత్పత్తి చేస్తాయి.

ఈ వ్యవస్థ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు, యాక్సిల్స్ లేదా ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌ల వైకల్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి సస్పెన్షన్ లోడ్ సెల్‌లను ఉపయోగిస్తుంది మరియు లోడ్ మోడళ్లను నిర్మించడానికి క్లోజ్డ్-లూప్ “సెన్స్–కాలిబ్రేట్–కాలిక్యులేట్–అప్లై” పద్దతిని వర్తింపజేస్తుంది. సాఫ్ట్‌వేర్ అల్గోరిథంలు పర్యావరణ కారకాలను భర్తీ చేస్తాయి, కొలత ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తాయి. స్టాటిక్ తూకం ఖచ్చితత్వం ±0.1%~±0.5%కి చేరుకుంటుంది, అయితే పరోక్ష తూకం ఖచ్చితత్వం ఆదర్శ పరిస్థితులలో ±3%~±5%ని సాధిస్తుంది, ఇది కార్యాచరణ నిర్వహణ మరియు ప్రమాద హెచ్చరికలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

సస్పెన్షన్-మౌంటెడ్ ఫ్రేమ్ డిఫార్మేషన్ లేజర్ దూర కొలత వ్యవస్థ

సస్పెన్షన్-మౌంటెడ్ ఫ్రేమ్ డిఫార్మేషన్లోడ్ సెల్

ఎయిట్-ప్లాట్‌ఫామ్ డైనమిక్ వెహికల్ వెయిజింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్‌బోర్డ్ వెహికల్ వెయిజింగ్ సిస్టమ్‌తో కలపడం ద్వారా, వాహనాలు స్వీయ-తనిఖీ చేసుకోవచ్చు, ఫ్లీట్‌లు స్వీయ-తనిఖీ చేసుకోవచ్చు మరియు అధికారులు మొత్తం ప్రక్రియను పర్యవేక్షించగలరు, ట్రాఫిక్ భద్రత మరియు దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాల స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించే పూర్తిగా ఇంటిగ్రేటెడ్, రియల్-టైమ్ సోర్స్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ మేనేజ్‌మెంట్ మోడల్‌ను సృష్టిస్తారు.