స్మార్ట్ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ నిర్వహణ సమాచార వ్యవస్థ మొదటి భాగం: మూల స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ

రోడ్డు రవాణా డిమాండ్ వేగంగా పెరగడంతో, అధిక బరువుతో కూడిన వాహనాలు రోడ్లు, వంతెనలు, సొరంగాలకు మరియు మొత్తం ట్రాఫిక్ భద్రతకు గణనీయమైన ప్రమాదాలను కలిగిస్తున్నాయి. సాంప్రదాయ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ పద్ధతులు, చెల్లాచెదురుగా ఉన్న సమాచారం, తక్కువ సామర్థ్యం మరియు నెమ్మదైన ప్రతిస్పందన కారణంగా, ఆధునిక నియంత్రణ అవసరాలను తీర్చడంలో అంతకంతకూ విఫలమవుతున్నాయి. దీనికి ప్రతిస్పందనగా, మా కంపెనీ అభివృద్ధి చేసిందిస్మార్ట్ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ నిర్వహణ సమాచార వ్యవస్థకేంద్రీకృత డేటా సేకరణ, డైనమిక్ నిర్వహణ, రియల్-టైమ్ పోలిక, తెలివైన విశ్లేషణ మరియు స్వయంచాలక ప్రాసెసింగ్‌ను సాధించడానికి సమాచార సాంకేతికత, నెట్‌వర్కింగ్ మరియు తెలివైన సాంకేతికతలను ఉపయోగించుకోవడం. ఈ వ్యవస్థ ట్రాఫిక్ నిర్వహణ అధికారులకు ఓవర్‌లోడ్‌ను నియంత్రించడానికి, రహదారి భద్రత మరియు మౌలిక సదుపాయాల మన్నికను నిర్ధారించడానికి సమర్థవంతమైన మరియు ఖచ్చితమైన సాధనాలను అందిస్తుంది.

మా వ్యవస్థ జాతీయ-స్థాయి చట్రంలో రూపొందించబడింది, ఇది సమగ్రమైన, పూర్తి-కాల, పూర్తి-శ్రేణి మరియు పూర్తి-ప్రాంతీయ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ మరియు పర్యవేక్షణ నిర్మాణాన్ని నిర్మిస్తుంది. ఇది మూల కేంద్రాలు, స్థిర రహదారులు, మొబైల్ రోడ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ మరియు జాతీయ కేంద్ర నియంత్రణ కేంద్రం మధ్య పరస్పర అనుసంధానాన్ని మరియు డేటా భాగస్వామ్యాన్ని సాధ్యం చేస్తుంది, తద్వారా మూల లోడింగ్ నుండి రహదారి నిర్వహణ మరియు అమలు వరకు పూర్తి-ప్రక్రియ నియంత్రణ నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది. సాంకేతిక పర్యవేక్షణ, డేటా సహకారం మరియు క్లోజ్డ్-లూప్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ ద్వారా, ఈ వ్యవస్థ మూలం వద్ద ఓవర్‌లోడ్‌ను సమర్థవంతంగా నియంత్రిస్తుంది, రహదారులు వాటి సేవా జీవితకాలంలో ఉండేలా చూస్తుంది, నియంత్రిత వాహన కార్యకలాపాలను మరియు సరసమైన టోల్‌లను ప్రోత్సహిస్తుంది, మరియు రవాణా మౌలిక సదుపాయాలను మరియు జాతీయ ప్రయోజనాలను పరిరక్షిస్తుంది.

మొత్తం వ్యవస్థ నాలుగు ప్రధాన క్రియాత్మక మాడ్యూళ్లతో కూడి ఉంటుంది: సోర్స్ స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్, ఫిక్స్‌డ్ రోడ్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ (హైవేలు + జాతీయ, ప్రాంతీయ, పురపాలక మరియు కౌంటీ రోడ్లు), మొబైల్ రోడ్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ మరియు టోల్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్. ఈ మాడ్యూళ్లు సమన్వయంతో పనిచేసి, మొత్తం రోడ్ నెట్‌వర్క్‌ను మరియు అన్ని పరిస్థితులను కవర్ చేసే ఒక సమగ్ర పర్యవేక్షణ వ్యవస్థను సృష్టిస్తాయి.

మొదటి భాగం: సోర్స్ స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ వ్యవస్థ

సోర్స్ స్టేషన్ ఓవర్‌లోడ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రాథమిక లక్ష్యం, మూల స్టేషన్ల నుండి బయలుదేరే అధిక లోడుతో కూడిన వాహనాలను తగ్గించడం లేదా పూర్తిగా తొలగించడం. గనులు, ఓడరేవులు, విమానాశ్రయాలు, లాజిస్టిక్స్ పార్కులు, కర్మాగారాలు మరియు రవాణా సంస్థల నుండి వచ్చే వాహనాలు దీని ముఖ్య లక్ష్యాలు. నిరంతరాయంగా, 24/7 పర్యవేక్షణ ద్వారా, వాహనాలు మూల ప్రదేశంలోనే లోడింగ్ నిబంధనలను పాటిస్తున్నాయని నిర్ధారించబడుతుంది.

1. ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ డైనమిక్ వాహన బరువు తూచే వ్యవస్థ

పర్యవేక్షించబడే ప్రదేశాల నిష్క్రమణ ద్వారాల వద్ద, వాహనాలు బహిరంగ రహదారుల్లోకి ప్రవేశించే ముందే వాటి అధిక లోడును ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ డైనమిక్ వెహికల్ వెయింగ్ సిస్టమ్‌ను అమర్చారు. ఈ వ్యవస్థలో ఇవి ఉంటాయి:

ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ ఎలక్ట్రానిక్ వాహన స్కేల్– వాహనం బరువు మరియు పరిమాణాన్ని డైనమిక్‌గా గుర్తించడానికి అధిక-ఖచ్చితత్వ లోడ్ సెల్‌లు, యాక్సిల్ సంఖ్య మరియు దూర గుర్తింపు, వాహన పరిమాణ కొలత, మరియు ఆప్టికల్ రాస్టర్ విభజనను ఉపయోగించుకుంటుంది.

మానవరహిత తూనిక నిర్వహణ వ్యవస్థ– వాహనాలను స్వయంచాలకంగా గుర్తించడానికి, డేటాను సేకరించడానికి, ఓవర్‌లోడ్ స్థితిని నిర్ధారించడానికి మరియు విడుదలను నిర్వహించడానికి పారిశ్రామిక PCలు, తూనిక నిర్వహణ సాఫ్ట్‌వేర్, నిఘా కెమెరాలు, LED డిస్‌ప్లే స్క్రీన్‌లు, వాయిస్ ప్రాంప్ట్‌లు, ఇంటెలిజెంట్ కంట్రోల్ క్యాబినెట్‌లు మరియు నెట్‌వర్కింగ్ సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉంటుంది.

కార్యాచరణ కార్యప్రవాహం: వాహనాలు లోడ్ చేసిన తర్వాత తూకం వేసే ప్రాంతంలోకి ప్రవేశిస్తాయి. సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా బరువు మరియు కొలతలను కొలిచి, వాటిని ఆమోదించబడిన లోడ్ పరిమితులతో పోలుస్తుంది. ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉన్న వాహనాలు స్వయంచాలకంగా విడుదల చేయబడతాయి, అయితే అధిక లోడ్ ఉన్న వాహనాలు ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా వచ్చేవరకు వాటిని అన్‌లోడ్ చేయవలసి ఉంటుంది. డేటా షేరింగ్ మరియు రిమోట్ పర్యవేక్షణను ప్రారంభించడానికి ఈ సిస్టమ్ ప్రాంతీయ ప్రభుత్వ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లతో అనుసంధానించబడుతుంది, తద్వారా అధిక లోడ్ మూలం నియంత్రణపై నిజ-సమయ దృశ్యమానతను నిర్ధారిస్తుంది.

2. వాహన తూకం వ్యవస్థ

డైనమిక్ పర్యవేక్షణను మరింతగా సాధించడానికి, వాహనాలకు ఆన్‌బోర్డ్ వెహికల్ వెయింగ్ సిస్టమ్‌ను అమర్చారు. ఇది వాహనంలోని స్థిర మరియు చలనశీల లోడ్‌లను నిజ సమయంలో పర్యవేక్షించగలదు. ఈ సిస్టమ్‌లో ఆన్‌బోర్డ్ వెయింగ్ సాఫ్ట్‌వేర్, స్మార్ట్ ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ డిస్‌ప్లేలు మరియు వెయింగ్ యూనిట్లు (లేజర్ డిస్టెన్స్ లేదా స్ట్రెయిన్-గేజ్ రకం) ఉంటాయి. ఇవి డ్రైవర్లు ప్రస్తుత లోడ్‌ను చూసేందుకు మరియు లోడింగ్ సమయంలో హెచ్చరికలను అందుకునేందుకు వీలు కల్పిస్తాయి. ఓవర్‌లోడ్ అయిన వాహనాలను అన్‌లోడ్ చేయమని హెచ్చరిస్తుంది, అదే సమయంలో డేటాను ఫ్లీట్ మేనేజ్‌మెంట్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు మరియు ప్రభుత్వ వ్యవస్థలకు అప్‌లోడ్ చేస్తుంది, మరియు అవసరమైతే, ఓవర్‌లోడ్ నోటీసులు లేదా జరిమానాలను స్వయంచాలకంగా జారీ చేస్తుంది.

ఈ వ్యవస్థ లీఫ్ స్ప్రింగ్‌లు, యాక్సిల్స్ లేదా ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌ల యొక్క వైకల్యాన్ని పర్యవేక్షించడానికి సస్పెన్షన్ లోడ్ సెల్స్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు లోడ్ మోడల్‌లను రూపొందించడానికి క్లోజ్డ్-లూప్ “సెన్స్–కాలిబ్రేట్–క్యాలిక్యులేట్–అప్లై” పద్ధతిని వర్తింపజేస్తుంది. సాఫ్ట్‌వేర్ అల్గారిథమ్‌లు పర్యావరణ కారకాలను సర్దుబాటు చేస్తూ, కొలత కచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తాయి. స్టాటిక్ వెయింగ్ కచ్చితత్వం ±0.1%~±0.5% వరకు చేరుకుంటుంది, అయితే పరోక్ష వెయింగ్ కచ్చితత్వం ఆదర్శ పరిస్థితులలో ±3%~±5% వరకు సాధిస్తుంది, ఇది కార్యాచరణ నిర్వహణ మరియు ప్రమాద హెచ్చరికలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

సస్పెన్షన్-మౌంటెడ్ ఫ్రేమ్ డిఫార్మేషన్ లేజర్ దూర కొలత వ్యవస్థ

సస్పెన్షన్-మౌంటెడ్ ఫ్రేమ్ వైకల్యంలోడ్ సెల్

ఎనిమిది-ప్లాట్‌ఫారమ్ డైనమిక్ వెహికల్ వెయింగ్ సిస్టమ్‌ను ఆన్‌బోర్డ్ వెహికల్ వెయింగ్ సిస్టమ్‌తో కలపడం ద్వారా, వాహనాలు స్వీయ-తనిఖీ చేసుకోవచ్చు, ఫ్లీట్‌లు స్వీయ-తనిఖీ చేసుకోవచ్చు మరియు అధికారులు మొత్తం ప్రక్రియను పర్యవేక్షించవచ్చు. తద్వారా ట్రాఫిక్ భద్రత మరియు దీర్ఘకాలిక మౌలిక సదుపాయాల స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారించే పూర్తిగా సమీకృత, రియల్-టైమ్ సోర్స్ ఓవర్‌లోడ్ నియంత్రణ నిర్వహణ నమూనా ఏర్పడుతుంది.